Евро подталкивает аэрокосмический сектор старого света
к интеграции.
С переходом на евро правительствам западноевропейских стран
предстоит решить вопрос об интеграции аэрокосмического сектора
с целью повышения его конкурентоспособности по сравнению с
американским. Хотя великобритания, франция и германия в принципе
договорились о необходимости объединиться, их планы далеки
от реализации в связи с отсутствием единой позиции в оборонной
и внешней политике, сокращением военных бюджетов. "Логичнее
было бы начать с разработки единых внешнеполитических принципов,
однако на это у нас нет времени", - заявили в национальном
исследовательском центре франции.
Под давлением национальных правительств три крупнейшие
аэрокосмические фирмы европы - "бритиш аэроспейс" (великобритания),
"аэроспасьяль" (франция) и "даймлер-бенц аэроспейс" (германия)
- в марте заключили соглашение о формировании аэрокосмического
гиганта "евроко". Компании являются партнерами по концерну
"эрбас индастри", который представляет удачную модель европейской
аэрокосмической интеграции и, вероятно, войдет в "евроко".
Предполагается, что новый альянс объединит военное и гражданское
самолетостроение, как это сделали "макдоннелл дуглас" и "боинг",
"локхид" и "мартин мариетта".
По мнению исполнительного директора "бритиш аэроспейс"
джона уэстона, свести под единую "крышу" аэрокосмические интересы
европейских стран будет непросто. Так, франция уже отклонила
требования о приватизации "аэроспасьяль", выдвинутые великобританией
и германией, которые не желают видеть французское правительство
в европейском аэрокосмическом альянсе. При этом, однако, британское
правительство сохраняет за собой "золотую" (дающую право вето
в особых случаях) акцию в "бритиш аэроспейс".
Наблюдатели отмечают, что теоретически все производители
признают необходимость объединения, однако при этом не желают
даже частично лишаться контроля над производством и рынком.
До сих пор сотрудничество европейских аэрокосмических компаний
ограничивалось франко-германским предприятием "еврокоптер"
и франко-британской группой "матра би-эй". Новые перспективы
в этой области открылись в связи с прошлогодней приватизацией
французской компании "томсон си-эс-эф", однако находящиеся
у власти социалисты во франции исключили из тендера иностранцев,
мотивировав это желанием вначале консолидировать внутренний
рынок и лишь потом перейти к формированию альянса. В качестве
важного шага в этом направлении компания "аэроспасьяль" совместно
с "дассо" создает производство боевых самолетов.
Тем не менее французскому правительству придется пойти
на компромисс, если оно хочет, чтобы национальные производители
участвовали в первом раунде общеевропейской аэрокосмической
перестройки. По мнению специалистов, намеченные процессы должны
оставаться чисто европейскими. "Реструктуризация с участием
американских компаний означает гибель европейского военного
производства", - заявил один из них.
По материалам агентства "рейтер" подготовила екатерина гусева.
|
