ЮРИДИЧЕСКИЕ ОБЗОРЫ

Вопрос совести.

Конституционный суд выступил в защиту добросовестных покупателей, которые теперь совсем запутались в вопросе, опасно или нет покупать ворованные автомобили.

Журнал "автопилот" много писал о страданиях автовладельцев, обнаруживающих в один злосчастный день, что их машина значится в списках интерпола и что права на нее принадлежат другим гражданам. Помочь таким бедолагам до недавнего времени было нечем. Разве что советами "не покупайте ворованного" и "не гонитесь за дешевизной". Недавнее постановление конституционного суда рф о праве собственности на товар с сомнительным прошлым многое меняет. Теперь тысячи решений, принятых в российских судах, могут быть пересмотрены. О прошлом и будущем добросовестных приобретателей рассуждают юристы адвокатского бюро "барщевский и партнеры" павел астахов и константин скловский.

П. А.: Впервые о добросовестных приобретателях или о "доброй совести" в россии заговорили лет шесть-семь назад. Но и сегодня многие путаются в этих понятиях.

К. С.: Первое ощущение обычного человека, наверное, такое: "добрая совесть" - это что-то хорошее, потому что быть добросовестным лучше, чем недобросовестным. Но гражданское право имеет в виду другое: быть добросовестным приобретателем - значит со всеми основаниями считать себя собственником при том, что на самом деле ты не собственник. Добросовестность, таким образом, противостоит собственности.

П. А.: Откуда вообще такое противопоставление возникло?

к. С.: Появилось оно вместе с рыночными отношениями. "Добрая совесть" - следствие разумного, осмотрительного поведения. Покупатель не может определить точно, действительно ли продавец - собственник продаваемого товара или же он не имеет на него никакого права. Покупателю в таком случае приходится доверять интуиции и действовать по обстановке. Конечно, едва ли кто-то станет покупать товары, которые потом отберут из-за тех или иных нарушений в процессе торговли. Но ведь в момент покупки эти нарушения могут быть совершенно неочевидны или скрыты. А тщательные проверки приведут к таким издержкам, что цены превысят все разумные пределы. Так что в этом случае приходится выбирать между интересами оборота и защитой права собственности.

Принимая все разумные меры предосторожности, честный покупатель может защитить свою покупку от требований действительного собственника, сославшись на то, что действовал добросовестно. Тогда купленную вещь - автомобиль, квартиру и прочее - забрать нельзя.

П. А.: О "доброй совести" много говорили в связи с валом судебных споров о правах на приобретенный автомобиль. В разбирательства были вовлечены буквально все правоохранительные структуры, занимающиеся автотранспортом.

К. С.: Вопрос о "доброй совести" обычно фигурировал в двух категориях дел: об угнанных машинах и о нерастаможенных. Разумеется, сделки с такими автомобилями не являются законными, а покупатель не становится собственником купленного товара. Но в то же время покупатель, не имевший возможности проверить соблюдение таможенных правил или чистоту биографии машины - а такой возможностью он обычно не располагает, отвечает признакам добросовестного приобретателя. Одно время адвокатам таких приобретателей, казалось, удалось найти оригинальное средство защиты. Оно заключалось в постановлении суда о признании соответствующего статуса добросовестного приобретателя.

П. А.: Тем не менее первые судебные дела решались, как правило, не в пользу добросовестных. Ситуация изменилась после дела - о нем много писали - истца ж. Он, естественно по незнанию, купил машину, не прошедшую таможенного оформления. Таможня ее отобрала. Пострадавший покупатель через суд потребовал возврата машины. Ему пришлось пройти много инстанций, прежде чем в 2001 году верховный суд рф принял решение в пользу ж...

Окончание беседы двух юристов и их выводы о том, как скажется на добросовестных приобретателях "нехороших" автомобилей недавнее решение конституционного суда, читайте в июньском "автопилоте".